Sursă: Zf.ro
Constructorii auto germani au început cea mai amplă restructurare din istoria industriei lor pentru a contracara pierderile cauzate de creșterea rapidă a mărcilor chineze în Europa.
Citește și: Salariile în renovări: Zugravii câștigă 5.500 lei, instalatorii 5.000 lei
Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis și Renault au anunțat măsuri de reducere a costurilor, inclusiv concedieri, închiderea unor uzine și înghețarea angajărilor. În următorii ani, aceste companii intenționează să elimine peste 120.000 de locuri de muncă în Europa, pentru a-și ajusta capacitatea de producție la noile condiții de piață.
Ce măsuri de restructurare au început producătorii germani?
Volkswagen se pregătește să reducă până la 100.000 de locuri de muncă și să oprească producția în patru uzine din Germania. BMW a anunțat că va cheltui până la 1 miliard de euro pentru costuri de restructurare, ceea ce ar putea duce la tăierea a până la 10.000 de locuri de muncă și la o reducere de 15% a producției auto din Europa.
- Eliminarea fabricilor neprofitabile
- Înghețarea angajărilor noi
- Reducerea personalului prin plecări voluntare
- Reducerea capacității de producție în Europa
- Consolidarea operațiunilor pentru eficiență
De ce se intensifică această restructurare?
Deși vânzările de mașini noi în Europa au crescut cu 4% față de anul anterior, cota de piață a producătorilor germani a scăzut, în timp ce mărcile chineze precum BYD, Chery și altele au depășit pentru prima dată 10% din piața europeană, conform asociației ACEA.
Specialiștii avertizează că această situație va continua, deoarece constructorii chinezi avansează rapid în Europa, în timp ce în alte piețe precum China și SUA, companiile europene pierd volume și se confruntă cu tarife și condiții nefavorabile.
„Fiecare jucător european pierde în prezent”, a spus Thomas Besson, expert în cercetare auto la Kepler Cheuvreux. „Este o situație extrem de dificilă pentru producătorii europeni, care trebuie să reducă costurile și să-și ajusteze capacitatea pentru a rămâne competitivi.”
Așadar, restructurarea masivă a industriei auto germane continuă, fiind un răspuns la provocările globale și concurența acerbă a pieței chineze.