Lucrările de modernizare a liniei ferate dintre București și Giurgiu au ajuns la un stadiu fizic de 15%, conform CFR Infrastructură. Proiectul, în valoare de peste 2 miliarde de lei, include electrificarea și modernizarea semnalizării, precum și implementarea sistemului ERTMS Nivel 2.
Pe șantier sunt în desfășurare activități de pregătire a terenului, nivelare a platformei și lucrări de structură, precum săpături și cofraje. Acestea vizează tronsonul dintre București Progresu și Giurgiu Nord, pe o distanță de 93,45 km, parte a Lotului 2 al proiectului de modernizare a infrastructurii feroviare.
Citește și: Nouă percheziții în Giurgiu, braconieri reținuți cu ogari și termoviziune
Detalii despre proiectul de modernizare a liniei ferate Giurgiu
Contractul, semnat cu asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport, prevede o durată de 36 de luni, cu șase luni pentru proiectare și 30 pentru execuție. Finanțarea provine din fonduri europene, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, și include cofinanțare de la bugetul de stat.
Proiectul prevede și construcția viaductului de la Daia, o lucrare importantă pentru terenurile instabile din zonă, care va sprijini transportul de marfă și pasageri. După finalizare, viteza maximă pentru trenurile de pasageri va putea ajunge la 160 km/h.
Lucrările vor necesita închiderea temporară a circulației feroviare internaționale prin Giurgiu între 5 aprilie și 13 decembrie 2027, pentru modernizare și electrificare. Circulația va fi reluată în septembrie 2028, după finalizarea proiectului, care urmărește transformarea conexiunii într-o rută modernă și interoperabilă cu rețeaua europeană.