Legătura feroviară dintre România și Bulgaria va fi închisă complet pentru mai mult de opt luni în 2027, din cauza unor lucrări de modernizare și electrificare a liniei București – Giurgiu.
Traficul între Giurgiu și Ruse nu va putea fi efectuat între 5 aprilie și 13 decembrie 2027, fiind redirecționat pe rute alternative, precum cele prin Vidin și Kardam. În această perioadă, trenurile de pasageri și de marfă nu vor traversa Podul Prieteniei, iar operatorii feroviari trebuie să reorganizeze traseele.
Citește și: Nouă percheziții în Giurgiu, braconieri reținuți cu ogari și termoviziune
Proiectul de modernizare, în valoare de peste 2 miliarde de lei, este derulat de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport. Lucrările vizează transformarea liniei într-o conexiune electrificată, cu sisteme moderne de semnalizare și viteze de până la 160 km/h.
Autoritățile române au notificat deja transportatorii despre perioada de indisponibilitate și le-au recomandat să pregătească rute alternative. Impactul va fi resimțit mai ales în transportul de marfă, conexiunea fiind una dintre principalele legături feroviare între România și Bulgaria, cu conexiuni spre Grecia și Turcia.
Lucrările includ construcția unui viaduct la Daia, esențial pentru terenurile instabile din zonă, și implementarea soluțiilor de electrificare și control digital al trenurilor. La final, viteza maximă pentru trenurile de pasageri va putea ajunge la 160 km/h.
Stadiul fizic al lucrărilor pe tronsonul București Progresu – Giurgiu Nord a ajuns la 12% în iulie 2026, iar finalizarea completă a modernizării este estimată pentru septembrie 2028. Proiectul este finanțat prin mecanismul european CEF 2021 – 2027, cu cofinanțare de la bugetul de stat, iar valoarea totală eligibilă aprobată de Comisia Europeană se ridică la aproape 500 milioane de euro.